Les agents autonomes vont révolutionner la gestion des transports

Paris – Manhattan Associates (NASDAQ: MANH) dévoile les résultats de sa dernière étude menée en collaboration avec le cabinet d’analyse international Vanson Bourne. Cette enquête mondiale est basée sur les réponses de 1 450 décideurs issus des secteurs de l’industrie manufacturière, du retail, du commerce de gros, des biens de consommation, de la distribution alimentaire ainsi que de l’agroalimentaire, en Amérique du Nord, Amérique latine, Europe et Australie.

« Le transport est la colonne vertébrale des chaînes d'approvisionnement. Il est essentiel pour garantir la livraison des marchandises dans les délais et pour répondre aux attentes des clients », explique Bryant Smith, director, Transportation Management Systems (TMS) chez Manhattan Associates. « Pourtant, la gestion du transport devient de plus en plus complexe sous la pression d’exigences accrues en matière de délais de traitement, de capacité, de rentabilité, de réglementations environnementales et du besoin croissant de visibilité de bout en bout sur l’ensemble des opérations. »

Des systèmes fragmentés qui nuisent à la visibilité et à la performance opérationnelle

La véritable valeur de la visibilité ne réside pas seulement dans l’accès aux données opérationnelles, mais dans la capacité à résoudre les problèmes qu’elles révèlent et à mettre en œuvre des améliorations plus rapidement et plus efficacement. 60 % des entreprises interrogées estiment qu’une visibilité accrue renforce la satisfaction client, notamment grâce à des mises à jour plus précises et plus rapides. Pour 50 % d’entre elles, elle permet également de réduire les coûts de transport.

La révolution de l'IA : un fort potentiel mais des freins à surmonter

Si 61 % des entreprises prévoient d’ici cinq ans l’émergence d’agents autonomes dopés à l’IA et capables d’agir de manière indépendante pour atteindre des objectifs précis, seules 37 % déclarent avoir déjà étroitement intégré l’IA et le Machine Learning dans leur système de gestion du transport.

Si cinq ans peuvent sembler une éternité dans le domaine de l’IA, l’écart entre les ambitions affichées et la réalité du terrain reste frappant. Près de la moitié des entreprises (48 %) estiment être prêtes à intégrer les agents autonomes d’ici 2030. Pourtant, 99 % d’entre elles déclarent rencontrer – ou s’attendre à rencontrer – des obstacles majeurs, tels que le manque de compétences (49 %), des difficultés d’intégration (44 %) et des problèmes de qualité et de disponibilité des données (44 %).

Alors que certaines entreprises sont bien positionnées pour profiter des avantages en termes de coûts, d’efficacité et de scalabilité offerts par l’IA agentique, d’autres vont devoir revoir en profondeur leur stratégie. À défaut, elles risquent de perdre un avantage concurrentiel crucial, voire irrémédiable.

Développement durable : une priorité incontournable mais complexe

La pression en faveur d’un transport plus respectueux de l’environnement demeure omniprésente. Pour 69 % des entreprises, le développement durable est soit un impératif mondial, soit une priorité stratégique majeure. Et 62 % ont déjà commencé à se conformer à la directive européenne sur les rapports de durabilité des entreprises (CSRD). Cependant, la capacité à y voir clair dans un paysage réglementaire qui évolue sans cesse reste un défi de taille. La conformité aux exigences environnementales est d’ailleurs l’obstacle le plus fréquemment cité comme susceptible d’impacter la performance des entreprises au cours des cinq prochaines années.

Dans ce contexte, un TMS de dernière génération peut jouer un rôle clé : en offrant la visibilité sur les données et les fonctionnalités nécessaires pour mesurer les progrès réalisés et attester de la conformité, il contribue à maintenir le développement durable au cœur des priorités stratégiques des entreprises.

« Aujourd’hui, une gestion efficace du transport impose aux entreprises de savoir jongler avec des priorités parfois contradictoires », souligne Bryant Smith. « Or, l’étude montre clairement que nombre d’entre elles ne sont toujours pas prêtes à faire face aux nouvelles obligations en matière de durabilité, aux attentes croissantes autour de l’IA, ou encore au besoin de données facilement accessibles et utilisables pour la prise de décision. En se projetant à l’horizon 2030, ces exigences ne vont faire que se renforcer, accentuant la pression sur les entreprises pour qu’elles gèrent leurs opérations de transport de manière plus intelligente et intuitive. »

 « 87 % des répondants estiment que les défis liés à la visibilité opérationnelle, à l’adoption de l’IA et à la conformité RSE vont s’intensifier, mettant à mal les capacités de leurs systèmes de gestion du transport actuels qui peinent déjà à suivre le rythme. Ne pas agir dès maintenant, c’est prendre le risque de voir les coûts augmenter, la performance se dégrader et les promesses clients ne plus être tenues », conclut Bryant Smith.

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Autres statistiques :

- 48 % des entreprises dépensent plus de 10 % de leur budget transport en erreurs et perturbations.

- 78 % considèrent la gestion du transport comme un impératif stratégique pour réussir, et ce chiffre atteint 86 % pour 2030

- 61 % anticipent qu’une IA agentique entièrement autonome, capable d'agir de manière indépendante (ou avec une supervision humaine minimale) pour atteindre des objectifs spécifiques sera opérationnelle dans les TMS d’ici les cinq prochaines années.

- 50 % signalent des difficultés à réacheminer les expéditions de manière proactive, tandis que 49 % éprouvent des difficultés à optimiser la planification de la main-d'œuvre sur les quais et dans les entrepôts.

- 82 % sont convaincues que les progrès en matière de planification, de prévision et de modélisation vont permettre de réduire les coûts de fret d'au moins 5 % d’ici les cinq prochaines années.

- Les entreprises ont encore du mal à rendre le développement durable opérationnel : seules 34 % d'entre elles déclarent l'avoir pris en compte dans leur planification opérationnelle, 30 % dans leurs décisions d'achat, et seulement 31 % proposent des solutions de carburants respectueuses de l'environnement.

- Alors qu'une majorité d'entreprises ont intégré leur TMS aux systèmes de planification des ventes et des opérations (60 %) et utilisent l'analyse prédictive ou l'IA (56 %), beaucoup moins capitalisent sur des outils clés tels que l'analyse des tendances (38 %), la réservation et l'appel d'offres automatisés (36 %), ou la détection de la demande en temps réel (35 %).

Méthodologie

L’étude a été menée par le cabinet Vanson Bourne auprès de 1 450 décideurs, impliqués ou informés des opérations de gestion du transport de leur entreprise et travaillant dans les services transport, logistique, supply chain, informatique ou finances.

L’enquête couvre les secteurs de l’industrie manufacturière, du retail, du commerce de gros, des biens de consommation, de la distribution alimentaire et de l’agroalimentaire. Les répondants sont issus de quatre grandes régions : Amérique du Nord, Amérique latine, Europe et Australie. Toutes les entreprises participantes réalisent un chiffre d’affaires annuel global d’au moins 750 millions de dollars.

À propos de Manhattan Associates

Manhattan Associates est reconnue mondialement pour la qualité et la richesse fonctionnelle de ses solutions Supply Chain & Omnicanales (WMS, TMS, OMS et POS). Elles permettent d’unifier l'information à travers toute l'entreprise, en faisant converger les ventes avec l'exécution logistique. Ces solutions logicielles, leur socle technologique et l’expérience inégalée des équipes Manhattan contribuent à la croissance et à la rentabilité des clients de l’entreprise à travers le monde.

Les solutions de Manhattan Associates sont disponibles en mode cloud afin que, partout dans le magasin, dans votre réseau logistique ou depuis vos centres de distribution, vous soyez prêt à récolter les fruits de votre transformation omnicanale. Pour plus d’informations : www.manh.com.fr